适合女士开的城市越野车有哪些

适合女士的SUV——日产Hacker:Hacker虽然也有四驱车型，但不是传统的SUV。日产说黑客是全新的车型，其实就是我们所说的Cross。黑客结合了各种车型的特点，比如汽车的操控和舒适性。比如黑客2.0L使用了和Sylphy2.

适合女士开的城市越野车有哪些

适合女士的SUV——日产Hacker:Hacker虽然也有四驱车型，但不是传统的SUV。日产说黑客是全新的车型，其实就是我们所说的Cross。黑客结合了各种车型的特点，比如汽车的操控和舒适性。比如黑客2.0L使用了和Sylphy 2.0L一样的MR20DE引擎，但是两个引擎的调整不同，黑客的输出更好。黑客2.0L最大功率106kW，峰值扭矩198Nm。所以6MT手动挡的黑客2.0L0-100km/h加速达到10.2秒，对于一款城市SUV来说是非常不错的。除6MT外，黑客自动变速箱均采用6速CVT自动手动变速箱。这款变速箱换挡时冲击力小，适合女性用户。

适合女士的越野车——三菱ASX金萱2.0两驱炫越版:有人觉得ASX金萱的前脸看起来太猛，不适合女人味十足的女性。但是，通过在ASX金萱模特论坛的调查，我们知道相当多的女性网友认可并接受了ASX金萱的造型设计。因为“鲨鱼口”前脸是三菱汽车近年来的家族面部设计，视觉上很有冲击力。动力方面，ASX金萱和欧蓝德EX2.0L都使用三菱的4B11发动机，但调校略有不同。其中，ASX金萱发动机增加了MIVEC气门正时可变系统，最大功率达到了110kW，而峰值扭矩197Nm与欧蓝德EX2.0相同，由于是针对女性群体，所以ASX金萱系统全部采用CVT无级变速箱。

适合女士的越野车——道奇酷博:是原装进口车型，道奇酷博结合了跑车和SUV的优点。外观方面，久保更运动更酷。粗糙的镀铬进气格栅和道奇Ram LOGO会让你在茫茫车流中脱颖而出。和外观设计一样，道奇酷博的内饰也继承了美系车的风格，看起来简洁大方。

适合女士开的小型车自动挡有哪些

适合女士的小型车自动档包括长安悦翔、本田飞度、大众Polo、奥迪A1、奔驰smart、大众甲壳虫、雷克萨斯CT200h、宝马MINI等。说到女性喜爱的车型，宝马MINI造型俏皮可爱，造型经典，宝马品牌价值，设计独特，深受年轻女性喜爱。

被称为最美自主车的悦翔，是小型车中的经典，经常出现在月度热卖榜单的前列，但后期慢慢回落。如今第三代月香上市，颇有东山再起之势。作为换代车型，长安悦翔在面值上进行了质的提升，改变了最新的家族式设计。同时，利用“后来者”的优势，悦翔的内饰风格比竞品更年轻、更时尚。

Polo素有紧凑型“帕萨特”之称，外观简洁流畅、车身紧凑、安全性好，常年处于销量前列。作为一款紧凑型车，Polo的车身响应速度相对灵敏，对于普通女性来说，车空的空间足够使用，而且由于外观紧凑，在停车或倒车时更容易操作。

奥迪的入门级车型A1，5门4座掀背车，是目前很多女性喜爱的车型，大部分是因为奥迪在国内的品牌影响力，当然还有灯厂最吸引人的大灯加成。它灵活的操控真的很适合女性。

奔驰smart紧凑的外观、厚实的车头、圆润的身材，内外透露着可爱与愚蠢的气息，深受众多都市女性的喜爱，还是车主的必备之物。考虑到其品牌价值、时尚外观以及经济运动的多模式选择功能，值得女性选择。 适合女士开的城市越野车有哪些 适合女士开的小型车自动挡有哪些 @2019

汽车也会被黑客控制？

如果有一天，你高速行驶在路上，突然发现方向盘不受你的控制，并且猛然转向一边；再或者你的车行驶中突然制动失效，你可曾想过后果？这些情景可不是美国大片中的电影情节，而是黑客通过远程控制车辆后造成车辆失控的情形。

前几日看到一条新闻，是说美国黑帽安全技术大会上，两位美国专家可以通过黑客技术，实现通过远程控制操作导致车辆失控。看了这篇文章后，笔者好生恐惧，特别请教了易车问答专家团队的董建刚和冯冕两位专家（以下简称董老师和冯老师），请他们来给大家普及一下车联网时代黑客的知识。

【什么叫车联网、车载信息娱乐系统？】

很多人看到这里会有个疑惑，你不直接说专家的硬货，没事聊什么车联网和车载信息娱乐系统？笔者先卖个关子，因为这两个如果我不交代明白，后面董老师和冯老师那接地气的高大上回答，你准保看不明白！

车联网概念引申自物联网，根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。随着车联网技术与产业的发展，根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。（例如沃尔沃SENSUS、凯迪拉克的CUE等）

车载信息娱乐系统（In-Vehicle Infotainment 简称IVI），是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。IVI能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用，极大的提升的车辆电子化、网络化和智能化水平。

【黑客怎样控制车辆？ 】

黑客是怎样控制我们的车辆呢？相信很多人都有跟编辑有一样的疑惑，单就这个问题，冯老师表示：黑客控制车辆的手段多种多样，归纳起来有三种途径：

一、通过车载的无线通讯系统，如WI-FI、蓝牙、无钥匙一键启动和某些整车厂商自有的车载通讯定位系统。

二、通过车载移动网络系统，应用最多的如GPS卫星定位导航系统。

三、通过某些车型的自动泊车、自动防追尾距离探测器、车道变化盲区探测器等。

【所有车都可以被控制吗？】

董老师表示：现在的电喷车都有行车电脑，但是被黑客控制这种情况的发生是有局限性的。首先，有行车电脑并不会被“黑”，被黑的前提一定是远程的。而远程功能一定建立在开放性通讯及无线传输或SSID的功能上的。所以矛盾点也出来了，要想充分利用全球的网络资源，一定是采用国际通用的通讯协议和通用技术，就像当前的JAVA技术，来源于SUN公司早期的协议规范，而采用通用成熟的技术，一般就相当于公布了源代码。所以，不良软件便会通过通用源代码威胁到车辆系统。

需要提示的是，汽车的动力电脑和行车电脑目前并不具备远程功能，即使目前部分高端车型上装备的，也只是通过GPS进行的受字节控制的文本，并不能产生太多的不良作用，真正会被黑的载体是汽车今后会普遍采用的车载信息娱乐系统。只有这样，才有无尽的资源被车主使用，也会有更多的功能被添加进娱乐系统。包括汽车管家，旅行伴聊，导航，或更加智能的人机对话功能。所以，目前看，只有装备了智能娱乐系统的汽车，才存在风险。

【蓝牙、WIFI等设备的加入是否意味着被黑更容易？】

董老师的观点是肯定的。他举例说，就像是汽车本身的发展一样。理论上说功能越多越先进，出现故障的几率越大，道理是一样的。但蓝牙不容易被侵入，一是距离上有约束条件，仅10米左右，二是蓝牙协议约定，只能是一对一通讯，且需要许可方能接入。所以它不会产生过多的影响，但会存在一定潜在风险。

如果说蓝牙还是潜在风险，那么WIFI技术就是可以随时、随意的侵入的技术，因为WIFI协议是公开的，且一般对距离要求不太严格，只是发射功率的问题。包括有些不怀好意的WIFI，其功率甚至大于中国移动和联通，让手机无法实现正常通讯，并强行侵入，这方面技术是成熟的，其来源是军事上的电磁战。综合来说，更多智能的车载设备的加入，的确给黑客提供了更多攻击的可能性。

【黑客控制一个车辆，是否意味可以控制同品牌同型号所有车型？】

相信不少网友都会担心这个问题，那就是破解了一个车辆，是否相当于破解了全部同型号车辆？就这个问题专家表示：因为汽车各系统的基本工作原理大同小异，加之现在整车厂商越来越多的将平台概念应用到车型的开发当中，在同一平台上衍生出很多不同的车型，这些车型的行车电脑的基本程序和参数是一样的，理论上讲如果黑客成功的控制了同平台或者同品牌的一辆车，就意味着可以采用相同的技术手段控制其他使用相同程序行车电脑的车辆。

研发机构不会允许黑客随意控制汽车安全的情况发生，厂商是有一定安全机制的，包括增加使用角色权限等等。编辑也觉得大家不必过分担心，道理就跟现在的电脑操作系统一样，研发人员会不停的生产补丁来堵上可能给黑客提供机会的漏洞，这个过程就是个双方博弈的过程，我们消费者是无法掌控的。

【黑客遥控汽车离我们是否遥远？是否可以预防？】

随着蓝牙、WI-FI、一键启动无钥匙进入、自动泊车、无线胎压监测、随速电子转向助力、道路自适应校正、自动防追尾、车道变化盲区警示等系统在汽车上的普及应用，黑客遥控汽车离我们越来越近。

至于如何预防，专家认为：我们是无法阻止技术进步的，肯定会有少数人把技术用在不良的地方，就像任何地方都存在犯罪一样，无法杜绝。而且作为普通消费者而言，对车辆的认知基本都是局限于安全驾驶和一般的保养维护的层面。对于汽车黑客和车载的各种无线和有线的电子控制系统这两种专业性极强的领域，从目前的形式看，依靠消费者自身的知识和能力进行防范是不现实的，道高一尺魔高一丈，再高明的黑客也是要利用汽车的系统漏洞，来进行对车辆的攻击和控制的。防范汽车黑客攻击行之有效的办法是整车厂商强化对车辆各系统的安全预防措施，未雨绸缪和亡羊补牢都不失为整车厂商对消费者负责的态度。当然我们在日常的用车中，也要注意用车的安全，这点同样也很重要。

不知道大家看完专家的解读后，是否对车联网时代的黑客有了新的认知？编辑认为事物都有两面性，如何正确对待和提升防护意识才是最重要的。

怎么查是不是被套牌，如何辨别自己是否被套牌

;     相信有些车主在网上看到套牌的相关新闻可能心里都会在想自己的牌照有没有被他人套用呢，这个应该怎么查?

      1、定期检查自己的违章记录

      汽车套牌就像黑客，让你猝不及防。车玉可以通过定期上网查询违章记录，看是否有异常违章来判断。例如如果发现自己没有去过那个城市违章，那就很有可能被套牌了。

      2、开通手机短信提醒，违规立刻通知

      如果你觉得老掂记着查违章很麻烦的话，可以找，开通交通违章手机短信提醒功能。如果有新的违章，就会通过手机短信通知你。

      车辆被套牌了怎么办?

      1、搜集一切有利于自己的证据

      例如车辆外观的照片、各种停车小票、高速收费小票、自己的行车记录仪、甚至停车场和小区的监控录像。都可以作为你不在场的证明材料。所以平时要养成收集小票的习惯，然后1-3个月清理一次，做到有备无患。

      2、向交管部门提交申诉

      在收集到以上的证据后，你就可以到交管部门去提出车辆被套牌申诉了。你可以选择车辆登记所在地的交管部门申诉，也可以去违章所在地进行申诉。

      申诉的目的有三个：

      1、澄清自己没有违章违法

      2、让警方立案捉拿套牌车

      3、申请更换车辆牌号

      成功申诉后，交管部门会出具一份车辆套牌情况说明，拿着这份说明，你可以到车管所申请号牌更换。

高配置紧凑SUV之战 柯珞克对比逍客

外观一个时尚一个运动 或许持有20万的SUV是这个车市最难的事情。可供你选择的种类太多了。可以考虑中国品牌的7座中型SUV，合资品牌的紧凑型SUV，甚至豪华品牌的入门级SUV都会进入你的参考范围。但是，作为这个级别的用户，我觉得最大的诉求就是尽可能的全面和平衡。如今，对比测试的两款合资品牌紧凑型SUV，对于20万用户来说，都是不错的选择。它们空实用，外观大气，配置丰富。如果这两款车恰好是你正在犹豫选择的车型，那么看完这篇文章，我猜你就知道哪一款更合适了。

高级a运动的低外观。

斯柯达Kolok可以算是合资紧凑型SUV市场的新招。无论规模、价格和长期上市的黑客都是直接竞争对手。两款车都定位为入门级紧凑型SUV。与琦君、RAV4房融等传统紧凑型SUV相比，尺寸略小，但价格和配置都占优。不到20万元就能买到几乎武装到牙齿的顶级车型，空也不比RAV4房融这样的紧凑型SUV小多少。性价比和越级的概念是它们的优势。在这次对比中，我们还发现了两款顶级车型，分别是科洛科TSI280旗舰车型和黑客2.0L CVT旗舰车型。它们的差价只有近5000元，堪称钻石切割钻石。

柯珞克 2018款 TSI280 旗舰版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价18.59万逍客 2017款 2.0L CVT旗舰版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价18.98万

首先在外观方面，两款车都有着非常强烈的品牌家族风格。科洛克棱角分明，推出较晚比黑客更符合消费者。乍一看，它的外观比黑客还大。黑色格栅搭配LED大灯营造出不错的豪华感，丹霞橙的车身颜色让其脱颖而出。黑客与科洛克的外观风格完全相反，看起来更加内敛冷静，大量圆润的线条会更有居家气息，符合国内消费者的审美。虽然乍一看不会给人留下深刻印象，但很耐用。但是它的远近光都是卤素的，点亮后看起来也没有科洛克好看。

从车身尺寸来看，科洛克全面领先黑客，也为内饰空房间打好了基础。此外，在外部配置方面，两款顶装车表现不错。与紧凑型SUV匹配的18英寸轮圈非常有灵性，黑客的五辐轮圈更好地衬托了它的运动感。与黑客相比，科洛克的LED大灯和电动折叠后视镜更多，而黑客的前驻车雷达和全景影像更多。从外观上看，这两款车可以说是旗鼓相当。

车尾方面，科洛克层次更丰富，小尾灯+LED示廓灯增添了青春感和时尚感。白银周边也将丰富其层次。看起来两边的排气其实只是装饰，真正的排气隐藏在周围之下。黑客的车尾是满的，包括轮眉和周围都是黑色塑料材质，可以减少刮花对车漆的伤害。和科洛克一样，它的排气隐藏在后机壳下。

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内饰柯珞克设计感更好

●内饰Kroc占据上风

上市之初，科洛克的内饰就给人留下了不错的印象，具有很强的层次感和配色设计，给人一种新鲜感。特别是阶梯式中控台，摆脱了刻板印象，整体效果不错。黑客上市的时候，内部并没有给多少惊喜。再加上这几年消费者审美和设计理念的变化，现在会觉得有点过时，看起来有点老气，但是用料和做工还是很扎实的，这就是黑客的优势。

除了设计部分，科洛克和海克的材料和做工都是相当的。科洛科中控台顶部和中部采用软质材料，门板上部采用硬质材料，中部采用软质材料。黑客的中控台顶部是软材质，中间是硬材质，门板是软材质。这两款车，包括做工，在同级别中都有较高的水准，不会与琦君、RAV4房融等尺寸更大的紧凑型SUV有什么不同。

事实上，这两辆车没有太大的区别。科洛克是一款9英寸屏幕的多媒体娱乐系统，但不是大众集团的原装MIB，是第三方OEM产品。优点是屏幕比较大，配备了凯立德导航和一些基本功能。缺点是屏幕反射普遍被抑制，可能有人会在意原著剧情。此外，这款顶配车型还可以配备8英寸带互联功能的MIB系统。Hacker的7英寸原厂多媒体系统屏幕比科洛克的小一点，显示精度也没有科洛克的高。但是，它具有定位和交互功能，还可以显示全景图像。它的优点是抑制反射和系统响应速度。另外两款车都配备了AEB功能，为了主动安全，购买顶配车型比较有利。

配置/空间/动力

●配置科洛克领导

谈完内饰的设计和使用体验，我们再来说说它们之间的配置差异。两款车官方指导价格相差5000元，售价18.59万元的科洛克比售价18.98万元的黑客便宜近5000元，但科洛克的配置性能比黑客好很多。

通过配置对比，我们很容易看出差距。科洛克的主导配置比黑客多。自适应巡航、全景影像、后排出风口、后视镜电动折叠、座椅加热等配置中，只有全景影像黑客是独家配置，其余的独家合作都属于科洛克。日常使用的便利性和舒适性比黑客好。不过黑客后排配备了中央扶手，两人骑行时肘部有支撑更舒适。偏离警告在长途驾驶时也是一种有用的配置，也是对移动物体和行人的检测和警告，在紧急情况下提供安全性。不过总体来说，科洛可的优势还是相当明显的。除了配置，还有几个细节，黑客会考虑得更周到。主驾驶和副驾驶都有化妆镜，后备箱里的内胆和填充物比较厚，这是黑客的优势。

●带空房间

我们之前已经有一篇详细的空体验文章，这里就不赘述了。想了解的朋友可以点击链接查看。在这里，我们就来说说关心的乘坐空客舱体验。作为一款入门级紧凑型SUV，很多人会觉得座舱空座舱不够用，科洛克的性能和琦君、房融RAV4等紧凑型SUV差不多。与黑客相比，后排空更小，两腿之间有空隙空。

●一个涡轮和一个自吸。

从设计上，我们可以看到两辆车不同的朝向。在驾驶层面，再次强调风格取向的差异。科洛克采用1.4T涡轮增压发动机，配有7速双离合变速箱。黑客用的是2.0L自然吸气发动机，变速箱是CVT无级变速箱。一个是涡轮增压发动机，一个是自然吸气发动机。虽然两款车的马力完全一样，但是机械系统的不同会让它们感觉完全不一样。

悬架方面，两车不太一样。前悬架为麦弗逊式独立悬架，科洛克的后悬架为扭力梁式非独立悬架，黑客为多连杆式独立后悬架。结构差异会对驾驶产生什么影响？让我们翻开这一页看看。

柯珞克加速更快

●加速更快的Kolok

动力方面，先说动力。柯的马力和黑客一模一样。不同的是柯的扭矩比黑客大50 Nm，双离合变速箱的动力传递效果比CVT变速箱更直接。开车的感觉也是一样的。与黑客相比，柯只会在起步的那一刻感到自己的实力稍弱一些。这期间涡轮还没有完全介入，这台1.4T发动机会感觉有些无力和扭曲。黑客的2.0L发动机在起步时的动力感受会比科洛克略强。

初始阶段后，科洛克中段爆发力将呈现出其突出特点。在不断深踩油门的过程中，会给你带来很好的动力反馈。这种感觉可以持续到法定限速120 km/h，毕竟排量在那里，向上加速会比中段更困难。黑客加速的感觉会比较轻，灵敏的油门会给它很好的启动动力。但是到了中后期，这种实力并没有明显加强。虽然速度计还在稳步爬升，但感觉刺激会比科洛克略少，整个过程会更顺畅。

实际0-100公里/小时加速测试结果也是如此。我们可以看到，35km/h以下的黑客由于速度保护的影响，加上初期涡轮没有完全工作，领先于黑客。但是到了中后期，黑客开始发力，最后黑客明显领先黑客，取得了这个级别的优异成绩。加速结果与实际感官体验相差不大。

除了较大的发动机扭矩外，科洛可获得更快的加速感，这也与变速箱的传动效率有关。这款7速双离合的响应速度值得称赞。当你深踩油门时，它可以快速降档。超车后会快速升档，保证燃油经济性。另外，如果感觉不够舒服，可以切换到S挡模式，此时它的巡航速度会增加，油门也会变得更加灵敏。但是在低速交通拥堵的情况下，还是会有一些小的灯心草，这在物理结构上也是难以避免的。黑客的变速箱只有一个目的，就是为了乘坐舒适。整个过程都很温柔。虽然不会给你提供任何驾驶激情，但使用起来还是相当省心的。有了2.0L自然吸气发动机，在城市里走代步就够了，在城市里停车跟车会比Kolok更舒服。

舒适性不相上下

●舒适性导向悬架

这两辆车的驾驶舒适性相当不错。原本以为带扭力梁悬架的科洛克可能会与黑客有差距，但在通过同样路况时，科洛克路面的细微震动会比黑客更大，给驾驶员提供更多的路感。

但是经过连续的颠簸和减速带时，车内的震动表现要比黑客好，尤其是连续颠簸的时候。这种感觉在车辆拍摄动态照片时最为明显。我分别在小可和科洛可的后排拍动态照片。当以同样的速度通过同一路段时，科洛克的后排震动很小，所以我可以用较低的快门速度拍照。当坐在黑客后排时，同样快门速度的画面会被抹掉。黑客的优势在于整个路面的震动过滤彻底，快速通过减速带时弹跳比科洛可小。

两辆车的转向感觉不太一样。转动科洛克的方向盘，车头响应速度快，指向性好。可以说在驾驶的时候还是能找到一些驾驶感的。Hacker是一种完全放松的风格，转向有一定的松懈。这个设置也非常适合家庭使用，与它的定位是一致的。另外在隔音方面，当科洛克的发动机转速超过3500转时，会有些明显。hacker的发动机舱隔音还不错，轮胎噪音会比科洛克明显。

●科洛克制动性能更好。

看完主观驾驶体验，再来看看它的制动性能。柯洛克的刹车前期灵敏，后期没什么感觉，而黑客正好相反，前期感觉有点肉肉的，中后期比较强。从结果来看，科洛克已经达到了优秀的水平，黑客也没有落后太多，属于合格的范畴。

●油耗差距大。

油耗的表现差距超出了我们的预期。作为一款紧凑型SUV，黑客的9.1L/100km成绩还算不错，但科洛克实际跑了6.9L/100km，即使开着冷风空也比小型SUV还要低。即使用95号汽油，同等条件下跑111公里的成本大概也比12元低。我们对这款1.4T发动机的燃油经济性非常满意。

●总结:

在总结的最后，从静态表现来看，上市后的科洛科无疑更有优势。它的设计更新颖，同时给人更强的新鲜感。试驾的配色内饰会比全黑单色内饰更好看，尤其是皮革+面料组合座椅，舒适性和颜值都很好，实用配置也很多，这是它的优势。黑客运动的出现适合中国消费者选择。因为内饰上市较早，全黑配色方案没有太多亮点，看起来会有点老气。如果想要有相同拼接风格的座椅，可以选择一档配置。此外，在配置上与同价位的科洛克相比还有差距。优点是做工扎实，座椅舒适性好，全面主动安全呵护。

动力测试结果方面，科洛克全面领先，尤其是加速和油耗的对比让我们大吃一惊。加速不到9秒，百公里油耗仅为6.9L，对于开空时关心燃油经济性的朋友来说还是很有吸引力的。至于扭力梁悬架，与配备多连杆独立悬架的黑客没有差距，舒适性表现不错。相对来说，变速箱低速时的平顺性不如黑客，低速档会有一股冲劲。黑客的优点是性能相对稳定，开车不意外也不愉快。CVT变速箱保证了平顺性，一般都很轻松。如果城市的堵车跟车，会比科洛克舒服。总体来说，科洛克的产品实力更强，而黑客的表现相对一般。文字/图片/照片坐车回家曹宇)

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● @2019