你知道吗？智能电视黑客攻击方式的四种

针对智能电视的黑客攻击方法大致可以分为四种： 1.WiFi网络攻击 智能电视要在足够带宽的 WiFi 环境工作，WiFi 是智能电视第一道安全关卡。如果 WiFi 被破解，那么包括智能电视、手机、Pad、PC 等所有设备都危险了。 攻击者通过无线网络破解工具破解 WiFi 密码连接到内部网络，然后扫描局域网端口，如有开放 5555 端口(Android 默认远程调试端口)为 AndroidTV 出厂设置远程调试端口，通过该端口进行对智能电视的系统进行安装，卸载，修改应用。 然后通过局域网远程端口进行连接到智能电视，并安装恶意软件或其它操作： (1)adb connect 192.168.0.111:5555 (2)adb push su /system/xbin pm set-install-location 0 (su 工具通过 root 权限运行后可以进行静默安装，在屏幕上无显示界面) (3)adb install superuser.apk (超级用户授权工具) (4)adb install busybox.apk (系统命令执行工具箱) (5)adb install AndroRat.apk(Android 远程控制木马) (6)通过服务端进行控制 通过 WiFi 网络攻击，攻击者可以对智能电视进行任意操作，如更换频道，恶意弹窗，安装恶意软件，关闭智能电视，甚至对智能电视固件进行升级导致电视机变成板砖的可能。 从问题截图来看，对方(邻居?)应该是先破解了这位同学 WiFi 的密码，然后就可以随意控制电视显示内容了。并没有多高的技术含量。她要做的是尽快改一个复杂的 WiFi 密码，并且把 WPS/QSS 功能关闭。 2.内网欺骗攻击 该攻击方法与其他 PC 攻击方法大同小异，通过内部网络的 DNS 攻击，ARP 欺骗，对智能电视播放的 APK 进行二次打包覆盖安装，对厂商开机广告投放进行篡改。一般广告投放时通过网页调用一个远程服务器的 JS 代码，通过劫持或者缓存投毒方式对 JS 代码进行相应的修改。 3.智能电视应用远程服务器受攻击导致展示广告被修改、付费栏目免费使用、及企业网络进行渗透。 这也属于传统的攻击方法之一，对远程服务器进行扫描发现漏洞后通过利用相应漏洞控制服务器。一般远程服务器上有多个 web 应用提供服务，Android 智能电视载入 web 页面时候使用了 Android 原生浏览器 webview 组件才能载入页面。 这个组件存在很多代码注入，远程代码执行等问题，所以攻击者对载入的页面中嵌入精心构造的恶意脚本会在智能电视载入应用的网页时候恶意代码执行，导致 Android 远控木马(androrat)会在智能电视机系统里 root 超级用户模式神不知鬼不觉的静默安装。 一些应用程序使用了 Android webkit 模块实现远程网页载入的功能，所以存在和传统 web 应用一样的漏洞，远程代码执行，SQL 注入攻击，此外还有一些其它的跨站脚本，上传文件，本地或远程包含漏洞。在一般付费用户的在后台上进行添加删除操作，攻击了远程服务器，就能通过数据库轻松修改，把免费用户改成 VIP 用户都不是问题。 除了这方面，Android 系统原生浏览器的漏洞导致致命的远程代码执行漏洞会感染整个智能电视，智能电视在感染后对整个局域网进行跳板攻击，这时传统杀毒软件无法在智能电视上工作，任由病毒发作。 如果智能电视在企业内网工作，那将是个非常大的安全隐患。受感染的智能电视可以通过 NC(黑客瑞士军刀)转发内网的端口到远程服务器上，从外网渗透至企业用于广告宣传或者投放的电视机中，长时间在企业内部网络漫游，从而达到进一步攻击的目的。这已经不是假设性的攻击思路，而是可以在真实环境中危害到企业安全的一个致命威胁。 4.其他攻击方法 智能电视可以外接很多附件产品，如摄像头(mic、录制)的控制，还有大部分智能电视支持 USB 接口，通过感染 USB 写入 autorun 等携带式设备自动播放功能从而进行跳板攻击其它 Windows 主机等可能，虽然是小概率事件但也不能排除完全不会发生。 除了这些功能外，智能电视的 rom 制作过程中也可能被插入木马后门，类似一些山寨 Android 智能手机预置了 oldboot 木马的情况。智能手机发生过的安全问题，都可能会在智能电视上重现。

智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车？

相信很多车主都有一个这样的疑问：如果有一天，恶意的黑客恶意的入侵了汽车系统，让汽车失去控制怎么办？车联网的智能车是否足够安全呢?

很多人不知道车联网带来的便利，与之形成鲜明对比的是，更多的人对车联网所遭遇的安全问题一无所知。

6月21日，工信部发布《关于车联网网络安全标准体系建设的指导意见》，向社会公开征求意见。该文件包括了车联网网络安全标准体系的框架、重点标准化领域和方向。

工信部为何继续关注车联网？车联网的未来是怎样的？车联网的概念可以追溯到20年前。早在1996年，通用汽车公司(General Motors)就率先推出了搭载OnStar系统的联网汽车。车联网顾名思义，就是将智能汽车、行人、智能道路、指标连接在一起，实现智能出行的目的。

《证券日报》做过相关统计，在2019年，黑客通过入侵共享汽车的APP、改写程序和数据的方式，成功盗走的车辆多达100多辆，其中包括奔驰CLA、CLA小型SUV、Smartfortwo微型车等。在过去的5年里，针对智能汽车的攻击次数呈指数级增长，高达20倍，其中27.6%的攻击与车辆控制有关，这是一个重大的安全问题。

Upstream Security发布了2021年《汽车网络安全报告》，该报告衡量了2016年至2021年9月期间汽车网络安全事故的数量。报告发现，事故数量增加了6倍多。黑客给无数汽车网络行业带来损失，但在智能化的大趋势下，汽车不会因为黑客的存在和网络发展的停滞，本质、启明星、深信、绿色unita、arnhem、天信信息互联网络安全公司也参与了汽车产业链、产业安全防御体系的布局。

总的来说，黑客是可以通过网络入侵车联网的，但受于国家政策法规的限制，即使智能车存在漏洞黑客也不敢随意加以利用，目前智能车的安全性需要智能车相关领域的大多数汽车企业和供应商的关注和共同探索，使得智能车给我们生活带来的便利的同时不会受到黑客攻击的影响。

结婚时大屏幕可以被黑客控制吗？

不管在什么情况下，只要你附近是有着通讯设备的。

你的通用设备就可能被黑客给攻击

所以说黑客真的是一个恐怖的职业，在你结婚的时候，只要你附近有着通讯设备，他们如果技术足够好的话是可以强行控制的呢

如何入侵控制交通红绿灯

用手机入侵户外电子屏幕、入侵红绿灯、入侵电脑主机、破解密码确实很酷，可是需要大量的编程技术和入侵破解技术，用手机入侵电子屏幕不是件难事，用手机入侵电脑也不是件难事，如果你确实想入侵红绿灯，建议你用手机入侵，这样查不到你，我曾经用手机入侵了3个户外电子屏幕哄了女朋友，感觉超爽，你可以先熟悉一下红绿灯配置和远程，然后综合这些编出一个专门入侵红绿灯的软件，然后你就可以大显身手了

汽车也会被黑客控制？

如果有一天，你高速行驶在路上，突然发现方向盘不受你的控制，并且猛然转向一边；再或者你的车行驶中突然制动失效，你可曾想过后果？这些情景可不是美国大片中的电影情节，而是黑客通过远程控制车辆后造成车辆失控的情形。

前几日看到一条新闻，是说美国黑帽安全技术大会上，两位美国专家可以通过黑客技术，实现通过远程控制操作导致车辆失控。看了这篇文章后，笔者好生恐惧，特别请教了易车问答专家团队的董建刚和冯冕两位专家（以下简称董老师和冯老师），请他们来给大家普及一下车联网时代黑客的知识。

【什么叫车联网、车载信息娱乐系统？】

很多人看到这里会有个疑惑，你不直接说专家的硬货，没事聊什么车联网和车载信息娱乐系统？笔者先卖个关子，因为这两个如果我不交代明白，后面董老师和冯老师那接地气的高大上回答，你准保看不明白！

车联网概念引申自物联网，根据行业背景不同，对车联网的定义也不尽相同。随着车联网技术与产业的发展，根据车联网产业技术创新战略联盟的定义，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。（例如沃尔沃SENSUS、凯迪拉克的CUE等）

车载信息娱乐系统（In-Vehicle Infotainment 简称IVI），是采用车载专用中央处理器，基于车身总线系统和互联网服务，形成的车载综合信息处理系统。IVI能够实现包括三维导航、实时路况、IPTV、辅助驾驶、故障检测、车辆信息、车身控制、移动办公、无线通讯、基于在线的娱乐功能及TSP服务等一系列应用，极大的提升的车辆电子化、网络化和智能化水平。

【黑客怎样控制车辆？ 】

黑客是怎样控制我们的车辆呢？相信很多人都有跟编辑有一样的疑惑，单就这个问题，冯老师表示：黑客控制车辆的手段多种多样，归纳起来有三种途径：

一、通过车载的无线通讯系统，如WI-FI、蓝牙、无钥匙一键启动和某些整车厂商自有的车载通讯定位系统。

二、通过车载移动网络系统，应用最多的如GPS卫星定位导航系统。

三、通过某些车型的自动泊车、自动防追尾距离探测器、车道变化盲区探测器等。

【所有车都可以被控制吗？】

董老师表示：现在的电喷车都有行车电脑，但是被黑客控制这种情况的发生是有局限性的。首先，有行车电脑并不会被“黑”，被黑的前提一定是远程的。而远程功能一定建立在开放性通讯及无线传输或SSID的功能上的。所以矛盾点也出来了，要想充分利用全球的网络资源，一定是采用国际通用的通讯协议和通用技术，就像当前的JAVA技术，来源于SUN公司早期的协议规范，而采用通用成熟的技术，一般就相当于公布了源代码。所以，不良软件便会通过通用源代码威胁到车辆系统。

需要提示的是，汽车的动力电脑和行车电脑目前并不具备远程功能，即使目前部分高端车型上装备的，也只是通过GPS进行的受字节控制的文本，并不能产生太多的不良作用，真正会被黑的载体是汽车今后会普遍采用的车载信息娱乐系统。只有这样，才有无尽的资源被车主使用，也会有更多的功能被添加进娱乐系统。包括汽车管家，旅行伴聊，导航，或更加智能的人机对话功能。所以，目前看，只有装备了智能娱乐系统的汽车，才存在风险。

【蓝牙、WIFI等设备的加入是否意味着被黑更容易？】

董老师的观点是肯定的。他举例说，就像是汽车本身的发展一样。理论上说功能越多越先进，出现故障的几率越大，道理是一样的。但蓝牙不容易被侵入，一是距离上有约束条件，仅10米左右，二是蓝牙协议约定，只能是一对一通讯，且需要许可方能接入。所以它不会产生过多的影响，但会存在一定潜在风险。

如果说蓝牙还是潜在风险，那么WIFI技术就是可以随时、随意的侵入的技术，因为WIFI协议是公开的，且一般对距离要求不太严格，只是发射功率的问题。包括有些不怀好意的WIFI，其功率甚至大于中国移动和联通，让手机无法实现正常通讯，并强行侵入，这方面技术是成熟的，其来源是军事上的电磁战。综合来说，更多智能的车载设备的加入，的确给黑客提供了更多攻击的可能性。

【黑客控制一个车辆，是否意味可以控制同品牌同型号所有车型？】

相信不少网友都会担心这个问题，那就是破解了一个车辆，是否相当于破解了全部同型号车辆？就这个问题专家表示：因为汽车各系统的基本工作原理大同小异，加之现在整车厂商越来越多的将平台概念应用到车型的开发当中，在同一平台上衍生出很多不同的车型，这些车型的行车电脑的基本程序和参数是一样的，理论上讲如果黑客成功的控制了同平台或者同品牌的一辆车，就意味着可以采用相同的技术手段控制其他使用相同程序行车电脑的车辆。

研发机构不会允许黑客随意控制汽车安全的情况发生，厂商是有一定安全机制的，包括增加使用角色权限等等。编辑也觉得大家不必过分担心，道理就跟现在的电脑操作系统一样，研发人员会不停的生产补丁来堵上可能给黑客提供机会的漏洞，这个过程就是个双方博弈的过程，我们消费者是无法掌控的。

【黑客遥控汽车离我们是否遥远？是否可以预防？】

随着蓝牙、WI-FI、一键启动无钥匙进入、自动泊车、无线胎压监测、随速电子转向助力、道路自适应校正、自动防追尾、车道变化盲区警示等系统在汽车上的普及应用，黑客遥控汽车离我们越来越近。

至于如何预防，专家认为：我们是无法阻止技术进步的，肯定会有少数人把技术用在不良的地方，就像任何地方都存在犯罪一样，无法杜绝。而且作为普通消费者而言，对车辆的认知基本都是局限于安全驾驶和一般的保养维护的层面。对于汽车黑客和车载的各种无线和有线的电子控制系统这两种专业性极强的领域，从目前的形式看，依靠消费者自身的知识和能力进行防范是不现实的，道高一尺魔高一丈，再高明的黑客也是要利用汽车的系统漏洞，来进行对车辆的攻击和控制的。防范汽车黑客攻击行之有效的办法是整车厂商强化对车辆各系统的安全预防措施，未雨绸缪和亡羊补牢都不失为整车厂商对消费者负责的态度。当然我们在日常的用车中，也要注意用车的安全，这点同样也很重要。

不知道大家看完专家的解读后，是否对车联网时代的黑客有了新的认知？编辑认为事物都有两面性，如何正确对待和提升防护意识才是最重要的。

有一部外国电影!黑客侵入交通局!控制了道路上的红绿灯!这部电影名叫做什么知道的说说!谢谢了!!

《偷天换日》

上映时间:2003-05-30(美国)

片长:111分钟

导演:加利.格雷

主演:马克.沃尔伯格，爱德华.诺顿，唐纳德

类型:犯罪，惊悚，动作

剧情简介:查理(马克·沃尔伯格 Mark Wahlberg 饰)本来可以拿着抢劫回来的那箱黄金安度余生，同伙史蒂夫（爱德华·诺顿 Edward Norton饰）的出卖却让他的阵脚大乱。史蒂夫不但独吞了巨款逃亡洛杉矶，还害得查理尝尽牢狱之苦。

现在从监狱出来的查理，正踌躇满志要找史蒂夫算上一帐。他网罗了盗窃高手——美女斯黛拉（查理兹·塞隆 Charlize Theron 饰）专门负责开保险柜，而他和其他搭档，则全力设计出一条通畅的大道，供迅速逃跑之用。斯黛拉前往引史蒂夫上勾，却被老奸巨猾的史蒂夫识破。查理则飞速的破坏了洛杉矶的红绿灯系统，洛杉矶发生了蔚为壮观的大塞车，然而，令他们意外的是，逃脱没有如此简单——史蒂夫没有驱车追赶，他用了一辆直升飞机，在他们上空穷追不舍。洛杉矶的地下隧道和街头小巷，陷入了一片混战。