美式箱变和欧式箱变在外观上如何区分？

美式箱变和欧式箱变由于结构不同可靠性不同，应用的场合也不同。现将两种箱变的基本情况分别介绍如下：

一、美式箱变和欧式箱变的区别:

1、美式箱变：

1）、箱变的接线形式

一路或两路10KV进线；单台变压器，容量一般选用500KVA~800KVA;低压出线电缆4~6路。

2）、箱变的主要部件

变压器、10KV环网开关、10KV电缆插头、低压桩头箱体等主要部件组成。它具体积小、有造价低便于安装等优点。

美式箱变的优缺点

3）、优点：体积小占地面积小、便于安放、便于伪装，容易与小区的环境相协调。可以缩短低压电缆的长度，降低线路损耗，还可以降低供电配套的造价。

4）、缺点：供电可靠性低；无电动机构，无法增设配电自动化装置；无电容器装置，对降低线损不利；噪音较Ⅲ型站和Ⅴ型站要高，因为Ⅲ型站和Ⅴ型站是将变压器安放在室内，起到隔音的作用；另外，将Ⅲ型站和Ⅴ型站的集中一电磁辐射分解成多点辐射；由于不同容量箱变的土建基础不同，使箱变的增容不便；当箱变过载后或用户增容时，土建要重建，会有一个较长的停电时间，增加工程的难度。

2、欧式箱变：

1）、箱变的接线形式

a、 单台配变形式—两路10KV进线；单台变压器容量一般在500KVA~800KVA；低压出线电缆一般为4~6路。

b、 两台配变形式—两路10KV进线；两台变压器，每台变压器的容量在500KVA~800KKVA;低压出线电缆一般为8~12路。

2）、箱变的主要部件

变压器、10KV环网开关柜、低压电容器、低压开关等主要部件组成，相当于将Ⅲ型站的设备紧凑安装在金属的箱体内，使Ⅲ型站小型化。欧式箱变的体积比美式箱变要高要大，造价也比美式箱变要大。

3）、优点：噪音与Ⅲ型站和Ⅰ型站相当；辐射较美式箱变要低，因为欧式箱变的变压器是放在金属的箱体内起到屏蔽的作用；可以设置配电自动化，不但具有Ⅲ型站和Ⅰ型站的优点，而且还有美式箱变的主要优点。

4）、缺点：体积较大，不利于安装，对小区的环境布置有一定的影响；

二、由于箱变的结构的不同使用的地方也不同，供电的网络也不同

因为美式箱变和欧式箱变的结构不同可靠性不同，因此适用的场合也不同。当美式箱变的容量选用的较小而小区的建筑面积较大时，应用的箱变会增加很多，从而使在架空线上支接的负荷点增多；当减少架空线的支接负荷点时必定要增加箱变的串接数量，从而使网络结构薄弱。要克服小容量箱变而带来的网络结构薄弱的问题，最好使用环网站解决。

1、美式箱变的适用地方

鉴于美式箱变的结构特点和优缺点，美式箱变适用于对供电要求相对较低的多层住宅和其他不重要的建筑物的用电。根据我们的实际使用情况看，美式箱变配上小型的环网开关站后，完全适用多层住宅的供电需求。因为就是箱变发生故障，对居民的影响不大，但不适应于小高层和高层。

2、欧式箱变的适用地方

欧式箱变适用于多层住宅、小高层、高层和其他的较重要的建筑物。

三、箱变的发展方向

不管美式箱变还是欧式箱变都存在着各种缺点，但是随着科学技术的进步，配电自动化、电容补偿等其他的新技术的不断应用于箱变之中，箱变一定会是供电模式中的首选方案。

金属学报英文版投稿需要一作邮箱吗

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PHEV为什么大部分用金属油箱

是工程塑料材质做的

油箱按材质划分大致可以分为两大类，一种是金属油箱，第二种是工程塑料油箱等。由于金属油箱车祸时焊接处如果遭受较大撞击可能会导致油箱开裂漏油，从而引发起火爆炸，现在金属邮箱基本被淘汰。现在小汽车一般是用工程塑料油箱。

金属箱变外壳材质有哪些？

金属箱变外壳是箱式变电站的外壳，金属箱变外壳有两种形式 欧式金属箱变外壳和美式金属箱变外壳。

欧式金属箱变外壳

欧式金属箱变外壳的材质比较广泛有不锈钢板、铝板、低碳钢板、铝镁合金板、铜板、镍板等。其中金属压花彩钢板，不锈钢板、高强度金属合金板应用比较常见。

美式金属箱变

美式金属箱变外壳的材料就比较单一了，一般是不锈钢和彩绘喷漆的铁皮等。

金属油箱真的比塑料油箱更安全吗？

目前轿车用油箱几乎都为塑料的，其结构比我们想象的要复杂的多，一般为六层，每一层的成分不一样，起到的作用也不不相同，有防止汽油分子渗透的，有贡献力学强度的…和油箱连的燃油管要更复杂了，有七层之多。那么这些六层，七层是怎么弄出来的呢，这就涉及到加工工艺了。还是觉得金属油箱好些。金属油箱一般是铁质，有焊接的，有一体成型的。单从材质上看，金属油箱不易变形，耐高温等，金属油箱的设计原理是很安全的，虽然表面是钢铁油箱，但它是双层的，里面是高分子塑料的，不会容易爆炸。

笼统来说有三种，铁皮的，合金的，塑料等材质。铁皮和铝合金一般都是大车用的，当然一些老款的或是低配的家用非营运小汽车上也有使用。总的来说，目前在国内普及的汽车油箱分为两种，铁质油箱和塑料油箱，而铁质油箱主要用于大货车，目前轿车很少用，但是也有。比如某日系豪华品牌，主要是成本略微低一些，但从各方面来说塑料油箱还是要比铁质油箱更安全一些。

不过现在卡车大部分是铝合金油箱。铝合金邮箱的优势要多些，耐腐蚀、抗冲击性、使用年限、回收价值等都远远优越于碳钢的和塑料的。不过现在卡车大部分是铝合金油箱。铝合金邮箱的优势要多些，耐腐蚀、抗冲击性、使用年限、回收价值等都远远优越于碳钢的和塑料的。

树脂材料的比较安全，在出现意外受到撞击后不易破裂。现在绝大多数私家车的邮箱都是树脂材质外面再加上铁制的保护框架。摩托车油箱铁的好还是塑料的好。肯定是铁油箱好，塑料油箱是不符合使用安全的，因为塑料会老化，一老化你这个汽油一漏出来，然后就会产生事故。

网易贵金属如何销户

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